台灣電力 當沖熱浪來襲 貨櫃三雄揚帆

 

 　當沖稅率減半政策確定延長，吸引當沖客人氣回籠，航海王再度成 為主流。18日台股當沖交易戶數與買賣總成交金額快速拉升至18萬戶 與3,906億元，占大盤成交比重達46.02％，航運股成最大受惠族群， 帶動長榮、陽明及萬海貨櫃三雄成交值破千億元，全數亮燈漲停。

　　台股今年以來當沖買賣總金額高達53兆元，7月日當沖戶數、日均 成交金額及當沖占比更是三刷新高，但隨個股上沖下洗過程違約交割 數量驟增，一度引發市場提出當沖過熱像賭場的質疑，雖目前各部會 達成稅率減半延長的初步共識，但當沖警示制度仍將如期在27日上路 ，高當沖比重個股仍具風險。

　　貨櫃三雄為當沖多空指標，由於長榮、陽明以及萬海三檔個股股價 「打到骨折」，波段跌幅分別達42％、42％及36％，18日吸引當沖客 進場之外，亦獲外資加碼19,621張、18,185張及12,281張，投信也加 碼長榮及陽明311張及273張。

　　當沖警示制度規列兩大標準應列注意股，其一，最近六個交易日， 當沖成交量占六日總成交量比重超過六成；其次，當沖成交量占該日 總成交量比重超過六成。統計18日當沖比重逾六成的個股仍高達67檔 ，富旺、榮群、銘異、點序、美琪瑪、云辰及盈正等七檔個股當沖比 重更是超過八成。

　　另外作為當沖指標股的貨櫃三雄表現格外搶眼，除長榮18日當沖比 重僅47.48％外，陽明與萬海分別達68.23％、68.12％，有量才有價 的意義上，貨櫃三雄收盤時皆成功站上漲停價。

　　摩爾投顧分析師張志誠指出，航運族群受惠波羅的海乾散貨指數（ BDI）續刷新高，海岬型散裝船日租金也突破4萬美元，中小型船也同 樣呈現上漲趨勢，隨日本散裝航運公司股價陸續創下近三個月來的新 高價，上半年獲利成長能力不輸日本散裝船的台灣公司股價卻被壓在 低檔，預料高漲的運價最終仍將反映在股價上。

　　萬寶投顧董事長朱成志認為，大盤18日的止跌回穩並不完全是因為 當沖消息，而是符合各類滿足點後的反彈，刺激人氣回流，預料17日 成交量將是近期谷底，未來三年內當沖雖難再複製前陣子的瘋狂，但 就算警示制度上路也不會降溫，目前的成交量能將成為常態。

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